La UNLP presentó un proyecto para concretar bajadas de la autopista en 520 y City Bell

Con el objetivo de planificar e impulsar obras de infraestructura vial que apuntan a mejorar el sistema de movilidad, la Universidad Nacional de La Plata (UNLP) presentó formalmente los proyectos para construir la bajada de la autopista Buenos Aires La Plata en la avenida 520 y completar la de City Bell.

El proyecto estratégico fue presentado por el presidente de la casa de estudios, Fernando Tauber, ante el titular de Autopistas de Buenos Aires S. A. (Aubasa), Ricardo Lissalde. Del encuentro también participó el gerente de Obras de la empresa estatal, Guillermo Gigena.

Sobre la iniciativa, Tauber consideró “trascendente hacer un aporte al planeamiento urbano para promover el desarrollo de su ciudad, en momentos en que autoridades provinciales y municipales proyectan el traslado de la terminal de ómnibus local y la mudanza del aeropuerto La Plata”.

“Sin estos cambios de infraestructura y de planificación urbana básica previos, que le den un acceso complementario a la ciudad, es muy difícil proyectar obras de transporte más importantes que formaron siempre parte de la agenda de la ciudad”, especificó.

En el territorio de La Plata actualmente existen únicamente dos bajadas: una a la altura de Villa Elisa y la otra en el final del recorrido a la altura de diagonal 74. El proyecto original prevé dos bajadas más: a la altura del parque Ecológico de City Bell y en la conexión con la avenida 520.

“Construir la bajada de la 520 es necesario porque se trata de una arteria fundamental para proyectar obras más grandes, pero también para conectar el transporte pesado y el transporte alternativo con la autopista sin tener que llegar por 120 a la rotonda de diagonal 74, hoy en día muy congestionada por ser el único acceso a la ciudad desde la autovía”, explicó el presidente.