El auto eléctrico de lujo argentino costará 200.000 dólares

La empresa canadiense de vehículos eléctricos Daymak Inc anunció que fabricará en Argentina un modelo de alta gama destinado exclusivamente para ser exportado a Estados Unidos y Europa, cuyo precio final rondará los u$s200.000.

El vehículo de última generación pertenece a la línea Daymak Spiritus, que cuenta con características muy singulares, ya que es un triciclo eléctrico con capacidad para dos personas, diseño futurista, capacidad de aceleración aumentada, conectividad wifi y una interfaz que permitirá minar criptomonedas mientras esté detenido.

Tiene capacidad para dos personas, sus puertas se abren en forma de tijera verticalmente, y están equipados con un panel de energía solar en su techo, únicamente para alimentar los sistemas no mecánicos, y para la regeneración de electricidad en el frenado.

El proyecto fue presentado por los canadienses al ministro de Producción, Matías Kulfas, y será implementado en el segundo semestre de 2023 por un consorcio que integran también las compañías argentinas FDC Competición y Emerx.

De la reunión participaron el presidente de Daymak, Aldo Baiocchi; el director de I+D de la compañía, Mike Chow; el dueño de FDC Argentina, Javier Ciabattari; y el ingeniero diseñador del vehículo, Fabián Magri. También estuvieron presentes, en representación de Emerx S.A., Gustavo Castells y Carlos Alonso.

Los representantes de las empresas explicaron que será un vehículo tri-rueda de alta performance, caracterizado por un coeficiente de aceleración único en el mercado, logrado por un sistema de baterías especiales capaces de entregar 1000 Amp a los tres motores independientes ubicados en el centro de ruedas. Las condiciones de conducción son del tipo super sport, similares a las de vehículos de las marcas más prestigiosas a nivel mundial, aseguran.

La versión tope de gama de este biplaza alcanzará los 100 km/h en menos de 2 segundos, y el precio de venta rondará los u$s200.000 en Europa y Estados Unidos. Además, se fabricará una gama inferior a un precio más accesible.

El diseño y la ingeniería del prototipo corresponden a la empresa FDC Competición y son totalmente nacionales, al mismo tiempo que el contenido de partes y conjuntos nacionales durante la producción en serie superará el 40%.