Trenes Argentinos Carga
Catorce vagones cerealeros de fabricación nacional se entregaron para el transporte agrícola
Estas unidades forman parte de un total de 90 que encargó Trenes Argentinos Cargas a los talleres ferroviarios nacionales. La inversión fue de 42 millones de pesos, lo que significa que cada uno costo 3 millones
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Estos contenedores forman parte de un total de 90 unidades encargadas por Trenes Argentinos Cargas a los talleres ferroviarios privados de Baco, Buenos Aires, con 45 unidades, y María Juana, Santa Fe, con las otras 45 unidades. Que requirieron de una inversión total de $ 270 millones de pesos, a razón de $ 3 millones cada unidad.
En la presentación, el Ministro de Trasporte, Alexis Guerra dijo que "la entrega de estos vagones es muy importante porque fortalece la logística del tren, que ya puede entrar a la mayoría de los puertos y que es mucho más económico que otro tipo de transporte. Hay una fuerte decisión del Estado nacional de recuperar el sistema ferroviario, que contribuye en las economías regionales y en las necesidades de las distintas zonas, optimizando los recursos que pone el Estado a disposición de la producción nacional".
El titular de Trenes Argentinos Cargas, Daniel Vispo, opinó que "el aporte que está haciendo el Ministerio es un puntal importante que tiene esta empresa, que pasó de 5 millones de toneladas transportadas en 2019 a más de 8 millones en 2021. Estamos tratando de superar ese número este año. Este tipo de contenedores que fabricamos acá nos da mayor versatilidad y nos facilita la llegada a los pequeños productores en más lugares del país", afirmó Vispo.
Los vagones
Los contenedores son unidades construidas en chapa de acero con compuertas de carga continua y de descarga por gravedad. Al tener medidas estandarizadas, permiten ser montados de a dos sobre vagones plataforma, así como también acoplarse a camiones de forma sencilla promoviendo la multimodalidad.
En los últimos tres años, se contabilizan 1.005 intervenciones integrales en vagones, dentro de los cuales, el 35% de las unidades reparadas se encontraban fuera de circulación, y hasta el momento se han invertido más de $ 7.000 millones.
Estas intervenciones, se realizaron en los talleres propios de Palmira, en Mendoza, San Cristóbal, en Santa Fe, Monte Caseros en Corrientes, Tafí Viejo enTucumán, Alta Córdoba y el bonaerense ubicado en Junín. También se solicitaron trabajos a los talleres privados ubicados en las provincias de Córdoba y Santa Fe.
Asimismo, en lo que va del año, ya se despacharon más de 7 millones de toneladas, lo que representa un aumento del 61% comparado con el mismo período de 2019.