El Canal Magdalena cada vez más cerca

El Presidente de la Nación y el gobernador bonaerense presentarán oficialmente en la jornada de hoy el llamado a licitación de la vía navegable Canal Magdalena. El acto se llevará a cabo en el Puerto La Plata a las 11.30 hs.

Es una obra estratégica de dragado y balizamiento para el desarrollo nacional y provincial que le brindará al sur de la provincia de Buenos Aires la posibilidad de exportar su producción de manera más eficiente con una salida directa a aguas profundas.

Según consignaron desde el Ejecutivo nacional, la obra mejorará la conectividad fluvio-marítima y permitirá ahorrar tiempos de navegación de los buques que transitan por el Sistema de Navegación Troncal.

Al respecto se pronunció Juan Cruz Lucero, subsecretario de Asuntos Portuarios bonaerense, quien afirmó que la obra “va a transformar la geografía económica de la Provincia y la Nación”, ya que alrededor del 85% del comercio de Argentina “depende del comercio vía fluvial o marítima”.

Actualmente el sistema tiene su ingreso y egreso por el Canal Punta Indio, que está cercano a las costas de Uruguay.

“Si bien son aguas de uso común, dichas aguas son administradas por la Prefectura uruguaya. Es decir que el 85% de nuestro comercio exterior está administrado por otro país en algún punto”, explicó Lucero.

Por otro lado, detalló que “las propias características del canal permiten a los buques ir más rápido”. “Es un canal más ancho, con lo cual es de doble vía y tiene mayor dinamismo. Eso ahorra costos”, añadió.

Con respecto a la complejidad de la obra, comentó que “es relativamente corta” y lo comparó con “cavar una zanja”, lo cual puede demandar aproximadamente dos años y medio. “Estamos hablando de una obra que apunta al desarrollo”, resaltó.

El gobernador Axel Kicillof ya se había pronunciado respecto de la construcción de esta vía navegable. La ubicó como uno de los principales objetivos en cuanto a la soberanía de los recursos, pero también por el desarrollo económico que implica para la Provincia.

“Es una obra estratégica para el desarrollo del país, pero particularmente para nuestra Provincia. Es ante todo un acto de soberanía. Nos va a permitir contar con una salida directa al mar, mejorar la conectividad fluvial y marítima”, dijo el mandatario provincial durante la apertura de sesiones ordinarias en la Legislatura.

Beneficios de la construcción del Canal Magdalena

El Canal Magdalena es una vía de navegación que comienza al sur del Canal Punta Indio y permitirá tener una ruta marítima propia porque será una puerta de entrada y de salida nacional hacia el océano Atlántico.

La construcción, que implicará una inversión de $40.000 millones es imprescindible ya que el nivel de profundidad de las aguas impide que los buques lo utilicen como vía de acceso a los puertos fluviales del Río de la Plata, el Río Paraná y el Río Uruguay.

En la actualidad, un buque que ingresa a puertos fluviales argentinos a través del Río de la Plata, debe esperar en una zona ubicada en aguas de uso común de ese río, cuyo tráfico se encuentra administrado por Uruguay.

La primera etapa será de trabajos de campo del Canal y tendrá una duración de 7 meses, mientras que la segunda será la ejecución del dragado de apertura hasta la profundidad de 11 metros con un tiempo de 21 meses.

Las ventajas con respecto al Canal de Punta Indio incluyen la reducción del recorrido de navegación de 95,2 km (Canal Punta Indio) a 54 km; mayor velocidad de navegación y dimensiones para adaptarse a nuevas embarcaciones; navegación más segura; reducción del impacto de la dirección de los vientos sobre la navegación; disminución de los tiempos de espera de los barcos y de las demoras de toda la Vía Navegable Troncal y el ahorro en la operatoria de buques, agencias marítimas y la navegación.