Más de 1.500 camiones siguen varados por el cierre del Paso Cristo Redentor y Mendoza activa un operativo especial

Más de 1.500 camiones permanecen varados en distintos puntos de Mendoza debido al cierre del Paso Internacional Cristo Redentor, una situación que ya se extiende por diez días como consecuencia de las fuertes nevadas que afectan la cordillera de los Andes.

Frente a este panorama, el Gobierno provincial confirmó la puesta en marcha de un protocolo especial diseñado para evitar el colapso de la Ruta Nacional 7 una vez que se habilite nuevamente el tránsito hacia Chile. El operativo se activa de manera automática cuando la interrupción del paso supera las 72 horas.

Según el último relevamiento oficial, alrededor de 580 camiones permanecen estacionados en la zona de alta montaña, entre Uspallata, el Área de Control Integrado (ACI) y estaciones de servicio. Otros 70 vehículos se encuentran en la Red Mercosur, mientras que cerca de 900 unidades aguardan en distintos paradores ubicados entre Eloy Guerrero y La Paz.

El plan contempla una liberación escalonada de los vehículos retenidos, priorizando el ordenamiento del tránsito para evitar congestiones y garantizar la seguridad en una ruta que, durante el invierno, presenta restricciones por las condiciones climáticas.

Además, las autoridades solicitaron a las empresas transportistas con base en Mendoza que mantengan sus camiones en sus propias instalaciones, con el objetivo de liberar espacios destinados a los vehículos de transporte internacional.

Desde el Ejecutivo mendocino advirtieron que, incluso cuando el Paso Cristo Redentor vuelva a quedar habilitado, la circulación no se normalizará de inmediato. Debido a la gran cantidad de camiones acumulados y a las limitaciones propias de la temporada invernal, se estima que el proceso de evacuación del transporte demorará entre cinco y seis días.

El Paso Internacional Cristo Redentor constituye el principal corredor terrestre entre Argentina y Chile y es una vía estratégica para el comercio exterior y el transporte de cargas del Mercosur, por lo que su prolongado cierre genera importantes demoras logísticas y económicas.