Randazzo negó haber recibido instrucciones para favorecer a empresas con subsidios

El ex ministro de Transporte durante las presidencias de Cristina Kirchner, Florencio Randazzo, aseguró que “jamás” recibió una instrucción política para favorecer a alguna empresa en la asignación de subsidios.

Al declarar como testigo en la causa “Cuadernos”, Randazzo dijo ante el Tribunal Oral Federal 7 que siempre se sintió apoyado por la presidencia en todas las decisiones que adoptó durante la gestión. Hubo “una decisión política de destinar recursos para hacer inversiones sumamente importantes” en materia ferroviaria del 2012 al 2015, luego de la tragedia ferroviaria de Once.

Refirió que el ministerio de Economía participaba en la programación de los subsidios, que debía autorizar la disponibilidad de los fondos.

Explicó que había un compromiso para que el pasaje costase poco y “había una discusión importante de cómo se controlaba la inflación y en eso tiene enorme importancia el costo del pasaje”.

Durante su gestión, según remarcó, hubo “una decisión política de la presidenta de adquirir material rodante. Compramos 1140 coches, desde ese momento a ahora no se compró un solo vagón. Se sigue subsidiando el transporte público”.

Al responder preguntas del defensor de Cristina Kirchner, Carlos Beraldi puntualmente sobre el caso, Randazzo dijo que “nunca, jamás” recibió instrucción política para favorecer a determinadas empresas en la asignación de subsidios.

“Siempre tuve libertad para llevar adelante la gestión y precisamente para darle transparencia”. “Siempre me sentí apoyado por la presidencia de la Nación, en todo, tanto en la implementación de la Sube, el GPS, el control a las empresas.

Ante una pregunta de otra de las defensas, el exfuncionario dijo que “jamás” ningún empresario le refirió sobre supuestos pedidos o exigencias indebidas.

Randazzo asumió en diciembre de 2007 como ministro del Interior y en 2012 por decisión política y tras la tragedia ferroviaria de Once esa cartera se anexó al ministerio de Transporte, también bajo su órbita.

Realizó bajo juramento una explicación sobre las concesiones del transporte y el sistema de subsidios. Recordó que el deterioro de los trenes “venía de mucho antes” de la tragedia de Once

Sobre Siemens, por ejemplo, recordó que esa firma cobró el 20 por ciento de anticipo de obra por señalización que no cumplió y por el que fue obligada a devolver ese anticipo.

“¿Usted cree que esas medidas son eficientes para evitar hechos de corrupción?”, le preguntó la fiscal Fabiana León sobre medidas de su gestión.

Randazzo respondió: “Creo que avanzamos muchísimo. La aplicación de la tecnología sirve muchísimo para transparentar los recursos públicos. En una página web subíamos todos los meses la cantidad de recursos destinados a cada línea y cómo se desglosaban. Esa página se terminó sacando, no se sabe por qué; creo que fue en la gestión de Macri”.

También mencionó la tarjeta SUBE que “inició Schiavi y la terminé yo. Nos permite saber la cantidad de pasajeros, que antes eran datos aportados por los empresarios, igual que el uso de combustible”.

Ante una pregunta del defensor Manuel Ubeira, sobre si advirtió durante su gestión algún tipo de actividad oscura dentro del Estado entre funcionarios públicos y empresarios. “No me consta eso, mi experiencia demuestra lo contrario”.