Las aerolíneas advierten cuándo se quedarán sin combustible si continúa la guerra en Medio Oriente

Las aerolíneas europeas trabajan contra reloj ante la posibilidad de una importante escasez de combustible para aviones si la guerra en Irán sigue escalando. Fuentes del sector y asociaciones aeroportuarias advierten que el cierre del paso por el estrecho de Ormuz está tensionando las reservas y que el plazo para evitar faltantes se está acortando.

El estrecho de Ormuz concentra cerca del 20% del tráfico petrolero mundial, un cuello de botella que, si permanece cerrado, empuja al alza el precio de los carburantes y complica el aprovisionamiento inmediato. Las compañías ya sienten el impacto en las cadenas de suministro y ajustan rutas y stocks para alargar la autonomía posible.

Fecha límite y advertencias

La carta a la que tuvo acceso el Financial Times advierte: “Si el paso por el estrecho de Ormuz no se reanuda de forma significativa y estable en las próximas tres semanas, la escasez sistémica de combustible para aviones se convertirá en una realidad para la UE”. ACI Europe fija el 4 de mayo como horizonte crítico.

Michael O’Leary dijo: “Los proveedores de combustible están constantemente atentos al mercado. No prevemos ninguna interrupción hasta principios de mayo, pero si la guerra continúa, corremos el riesgo de sufrir interrupciones en el suministro en Europa durante mayo y junio, y esperamos que la guerra termine antes y que se elimine el riesgo para el suministro”

En un comunicado, añadió: “Creemos que existe un riesgo razonable, de bajo nivel, de que entre el 10% y el 25% de nuestros suministros puedan estar en riesgo durante mayo y junio, así que, como todos los demás en esta industria, esperamos que la guerra termine cuanto antes.” La compañía pidió acelerar una solución política.

Aunque las grandes aerolíneas todavía cuentan con varias semanas de reservas, la llegada de la temporada alta de verano eleva la presión sobre el abastecimiento y los precios. Los operadores y proveedores permanecen vigilantes y revisan contratos y logística para proteger el flujo de combustible para aviones frente a interrupciones potenciales.

Desde ACI Europe y varias compañías reclaman una actuación proactiva de la UE para evitar desabastecimientos antes del 4 de mayo. Si el estrecho se reabre pronto, las fuentes consultadas estiman que el riesgo sería mínimo; de lo contrario, las aerolíneas y los pasajeros podrían afrontar interrupciones y aumentos de tarifas en mayo y junio.

En su mensaje final añadió: “Si la guerra termina en abril y se reabre el estrecho de Ormuz, entonces prácticamente no habrá riesgo para el suministro”. Esa esperanza contrasta con los planes de contingencia que varias compañías ya activaron. Los grupos aeroportuarios insisten en que la UE debe intervenir con medidas coordinadas para garantizar rutas y abastecimiento.