Anunciaron la finalización de los trabajos en el ingreso a la terminal de Retiro

Con la habilitación para el ingreso de formaciones en los andenes 1 a 4 de la terminal Retiro de la Línea Mitre, se dio por concluida la renovación total de la parrilla de ingreso de trenes.

Se trata de la concreción de obras sobre una estructura que no se intervenía desde hace más de 100 años, dado que la parrilla de vías fue construida en el año 1915 y desde entonces nunca había sido mejorada de manera integral. Entre otras, las obras abarcaron 85.000 metros cuadrados y 8 kilómetros de vías nuevas con durmientes de hormigón.

En total, la obra demandó una inversión de más de “mil millones de dólares”, según dijo el presidente de Trenes Argentinos Operaciones e Infraestructura, Martín Marinucci. La tarea forma parte del Plan de Modernización del Transporte Ferroviario, impulsado por la cartera a cargo del ministro Diego Giuliano.

Las tareas abarcaron 85.000 metros cuadrados de superficie, 8 kilómetros de vías nuevas con durmientes de hormigón, 2,5 kilómetros de vía sobre placa, 54 aparatos de vía nuevos, 11 nuevos paragolpes dinámicos, 15 kilómetros de cables nuevos y la renovación de 9000 metros del tercer riel.

Se trata de una obra histórica, dado que la parrilla de vías fue construida en el año 1915 y desde ese momento nunca había sido intervenida de manera integral por lo que su funcionamiento era deficiente y su estado provocaba demoras en el recorrido de las formaciones y cancelaciones recurrentes.

La obra fue dividida en dos etapas. En el primer tramo se intervinieron las vías pertenecientes a los andenes 5, 6, 7 y 8; y en el segundo tramo se trabajó sobre los andenes 1, 2, 3 y 4, que fueron vueltos a habilitar este lunes.

Momentáneamente, los trenes del ramal Bartolomé Mitre continuarán funcionando con servicio limitado hasta la estación Belgrano R -opera acortado desde mayo de 2021-, pero el servicio sería restablecido en toda su extensión desde la semana que viene.