Colapso en la hidrovía por buque varado y alerta por bajante del Paraná

La Hidrovía Paraná Paraguay, una de las vías fluviales más importantes de Sudamérica, sufrió un nuevo colapso luego de que un buque granelero quedara varado durante 12 horas. El buque "AP Revelin", de bandera croata, quedó encallado en el kilómetro 341,8 del cauce del Paraná mientras transportaba 32 mil toneladas de soja rumbo a Turquía. La varadura, que ocurrió el sábado por la noche, obligó a detener el tráfico fluvial, afectando el transporte de productos clave de exportación.

El buque, que navegaba con un calado de 9,54 metros, fue asistido por el remolcador "Candela S" y logró reanudar su viaje hacia San Pedro para ser inspeccionado por la Prefectura Naval Argentina. Este incidente vuelve a poner de relieve la crítica situación que enfrenta la navegación en la hidrovía, especialmente debido a la pronunciada bajante del río Paraná, que ha reducido el calado máximo permitido a 8,88 metros.

Actualmente, al menos cinco embarcaciones con calados superiores a los 10 metros permanecen detenidas en puertos como San Nicolás, Villa Constitución y Rosario. La falta de un dragado adecuado, sumado a la deuda impaga que el Estado argentino mantiene con la empresa encargada de dicha tarea, agrava la situación.

Las autoridades advierten que el nivel del río sigue descendiendo y que varios buques no pueden zarpar por riesgo de encallar. A pesar de ello, especialistas climáticos aseguran que la bajante actual, aunque preocupante, no alcanzará los niveles críticos registrados entre 2020 y 2022, cuando el Paraná sufrió una histórica sequía.

En medio de esta crisis, la administración de Javier Milei ha anunciado un nuevo proceso licitatorio para mejorar el dragado y balizamiento de la hidrovía, con la posibilidad de dividir el proyecto en tramos y abrir la convocatoria a compañías internacionales.