Modificaciones
El Gobierno modificó el esquema financiero para privatizar Belgrano Cargas
La medida modifica el esquema anterior y crea un fideicomiso para administrar los fondos generados durante el proceso de privatización.
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El Gobierno realizó modificaciones en el esquema financiero previsto para la privatización de Belgrano Cargas y Logística S.A. y dispuso que el dinero obtenido por la venta y el remate de material ferroviario queden destinados de forma específica al financiamiento de obras a cargo de los futuros concesionarios.
La medida se informó este lunes mediante el Decreto 718/2026 publicado en el Boletín Oficial, donde el nuevo fideicomiso será administrado por el Ministerio de Economía que apunta a evitar posibles demoras en los desembolsos para las obras en los ramales ferroviarios.
Asimismo, la cartera deberá fijar el precio de venta del material rodante que se incluya en los contratos de concesión, cuya referencia mínima será la valuación realizada por el Tribunal de Tasaciones de la Nación.
La empresa Belgrano Cargas opera 7600 kilómetros de vías en la Ciudad y provincia de Buenos Aires, Córdoba, Entre Ríos, Corrientes, Misiones, Chaco, Santa Fe, Santiago del Estero, Tucumán, Salta, Jujuy, Mendoza, San Juan, San Luis y Catamarca.
En este marco, el Gobierno busca publicar los pliegos para poder concesionar el Belgrano Cargas antes de fin de año, con un esquema dividido por líneas y unidades de negocio. El diseño prevé separar el proceso entre las líneas Belgrano, San Martín y Urquiza, también habilitar ofertas independientes para infraestructura, operación ferroviaria y talleres.