Nación reflotará 70 obras públicas abandonadas por el macrismo

El Ministerio de Obras Públicas reflotará unas 70 obras programadas y discontinuadas durante el gobierno de Mauricio Macri bajo el sistema de Participación Público-Privada (PPP), cuyas licitaciones tienen un costo de un tercio de los valores proyectados por la administración precedente.

El titular del área, Gabriel Katopodis, advirtió que las licitaciones bajo este formato de financiamiento “salen un tercio de lo que salían con el gobierno macrista” y aclaró que, sobre un total de 70 obras proyectadas en su momento bajo la modalidad PPP, apenas se avanzó “un 2%”.

Además, remarcó que se logró “rescindir los contratos PPP de los seis corredores viales” y que “Vialidad Nacional va a ir completando estas obras”.

El proyecto en la autopista Ezeiza-Cañuelas consiste en la reconstrucción de la calzada a lo largo de cinco kilómetros, en dos carriles con un ancho de 3,65 metros cada uno, y en banquinas pavimentadas. Los trabajos incluyen tareas de excavación, compactación y colocación de una nueva capa asfáltica, y beneficiará el flujo de 13.100 vehículos que transitan diariamente para el traslado de productos agropecuarios, desde el centro de Buenos Aires hacia la zona metropolitana sur, como así también al movimiento turístico desde y hacia el aeropuerto de Ezeiza.

Una de las obras más importantes es la construcción del tramo final de la autopista a la localidad bonaerense de San Miguel del Monte, que implica una inversión de 10.309 millones de pesos. También en la Provincia, se prevé erigir una nueva vía de acceso rápido en el tramo Mercedes-Suipacha, con una inversión de $9.240 millones.

Además, se presupuestó una inversión de 6.196 millones de pesos para el mantenimiento y repavimentación de la autopista San Miguel del Monte Sur, entre los kilómetros 104 y 113.

Otras obras que avanzan en el proceso licitatorio son el tramo interno del acceso a Cañuelas por la calle Pellegrini, con una ­inversión de $5.092 millones. ­También se repavimentará el tramo entre General Villegas y Rufino, con un costo estimado de $4.568 millones, a la vez que se utilizarán $485 millones para mantener y repavimentar la autopista Buenos Aires-Rosario.

El listado se completa con la concreción de obras en el tramo final del acceso a la localidad bonaerense de Las Flores, la repavimentación del tramo Trenque Lauquen-Pellegrini y la construcción del tramo Autopista 7-Carmen de Areco.

La inversión total estimada en este primer proceso licitatorio para las obras en jurisdicción bonaerense ronda los 46.000 millones de pesos, de acuerdo a las proyecciones del ministerio.

En cuanto a la evolución de la obra pública en general, Katopodis subrayó que “actualmente tenemos 3.700 obras en todo el país”.

“Había 370 cuando llegamos (al Gobierno), de las cuales el 70% estaban paralizadas desde 2018, cuando fueron a tocar la puerta del Fondo Monetario Internacional”, indicó el ministro, quien afirmó que “en este momento de la Argentina, después de haber resuelto la pesada deuda que nos dejaron, nos sentimos obligados a gobernar con una consigna muy clara: que se sienta que el Estado y el Gobierno se ocupan de la gente”.